大家好，我是白天逛展☀️、晚上肝稿的鸭鸭～

老实说，为了给大伙带来新车的第一手信息……

(相关资料图)

我们直接润到了号称“车圈春晚”的上海车展现场❗️

乱车渐欲迷鸭眼，话不多说，咱直接看东西 ：

要说上海车展的“排面”，BBA仨兄弟的展台不可谓不奢华～

有知名媒体人估计，光奔驰展台的费用，保守估计在人民币5000万往上

但你瞅这电动老头乐大G，咱就说卖几台能回本

奔驰EQG概念车 支持原地掉头 预估200万

害，要鸭说，要快速回本还得看迈巴赫不是❓

你瞅这全球首发的EQS，卖个十台销售额就逼近5000个达不溜了～

迈巴赫EQS纯电SUV 预计500万落地

那眼瞅着大哥双拼色玩的6，隔壁宝马也玩儿了起来～

你瞅这香槟金️➕黢黑色，主打一手“侬买不起”☝️ ：

宝马i7双拼顶配147万 双电机 续航650km

（PS：该说不说的，这菱形纹该不是从比亚迪海豹那抄滴吧……）

这还没完，这回宝马还祭出了自家的Dee可变色概念车，秀 的时候都没落下自家大 的设计：

车管所：你清高，你了不起！但凡过审算我输！

这一波波老拳下来，压力直接给到了三弟奥迪身上。

人不慌不忙，一身冷笑愣是把自家的 ️ 抬了出来：

奥迪F1概念赛车

接着，人干脆把Q5 e-tron的概念车和量产车都拿了出来：

该说不说的，这俩哥们能有啥关系，同父异母❓

敢情就这也有人吹“100%继承概念车造型”❓

还没完，这回奥迪也是全明星阵容上阵，自家的GT跑车也安排上了。

只是这100万的e-tron GT我高攀不起：

零百加速4.1秒 WLTP续航488km

146万的RS e-tron GT对我更是爱答不理 ：

零百加速3.3秒 WLTP续航472km

咳咳，鸭鸭可不是因为穷～主要这前脸越看越容易跑偏……

逛完BBA仨兄弟的展子，鸭鸭不得不承认传统列强们“乍一看”的确能让人血脉偾张、大呼nb～

但激情过后，咱一旦细品就会发现：

——那个曾经氤氲于内、灿然于外的豪强BBA，在电车时代似乎集体失格了……

BBA一触电，所有电车便都看着他笑，有人叫道，“BBA，你又玩 ⛽️ 改 ⚡️ 了！”BBA不回答，对展子里说，“车标安上灯，塞几块电池 ”。他们又故意高声嚷道，“你一定又偷偷降价了❗️"BBA便涨红了脸，额上的青筋条条统出，争辦道，“让利用户不能算偷偷降……德系车的事，能算偷么❓”接连便是难懂的话，什么“电气时代新标杆 ”，什么“BBA一出手，全得瑟瑟发抖”之类，引得众人都哄笑起来，车展内外充满了快活的空气。

在劳斯莱斯展台，600万的纯电闪灵站在了绝对C位……

鸭鸭得承认，大劳请白发老头手绘的腰线的确画龙点睛，闪烁的飞天女神立标和帕特农神庙格栅依旧熠熠生辉。

但是除此之外，大劳在电气化时代能讲的新故事真的不多。

保时捷/玛莎拉蒂/宾利等超一线的豪华展台同理。旗下多款成名已久的豪华车型仍然吸睛夺目，多年的积累让它们依旧光彩照人。

然而，在燃油车全面拥抱电气化的时代，超豪华品牌过往的辉煌依然让他们沉浸其中而踟蹰不前。

诚然，这些品牌拥有深厚的品牌积淀和稳定的受众群体。未来的生存绝不是问题，但我依然期待他们的转型和更多电动车型。

如果说电车时代的BBA还有“豪华”这块遮羞布，那么传统合资们，干脆都懒的装了。

在上海车展上，拿出旗舰电动SUV的沃尔沃看上去意气风发，但再大的EX90招牌，也挡不住“含油量80%”的产品矩阵：

沃尔沃展台 80%车型仍是油车 现场有销售卖车

踌躇良久的大众看上去有备而来，从全球首发的ID.7 VIZZION，到概念车ID.NEXT，再从可可爱爱的ID.3到“宝宝巴士”ID.BUZZ。

大众ID.BUZZ五座复古MVP 40万

ID系列全军出击，但未免泛善可陈。

虽说ID系列的MEB平台声名显赫，也难掩这股子设计上的汽油味儿……

ID.7被戏称“电动帕萨特” 预计起售价22万

同样上头的还有两田，丰田的“验证码”系列再推新车。

只是油车时代靠“三大件”大杀四方的丰田，在电车上用了比亚迪的“三大件”（即电池➕电控➕电机）。

鸭鸭特好奇——这车浑身上下除了丰田标，哪还有丰田件儿❓

丰田首发bz3 顶配19.98万

害～要鸭说：

——不擅激进，就必然倒向中庸，自缚双手，就势必无意惊鸿。

要放十年前，咱国产自主品牌只能“跟着合资屁股后面讨口饭吃”。

而在2023年的上海车展上，鸭鸭看到的，是新势力们成了电气大潮的排头兵～

蔚来ES6 全系双电机 38万6起

小鹏G6采用SEPA扶摇2.0架构 预计25万

理想充电桩计划2年建成3000+座 充电10分钟续航400公里

当然了，二线新势力们从没闲着。

昊铂GT说——24万不够大牛购置税，在我这剪刀门➕电动大尾翼

哪吒GT说——17.8万买不了吃亏上当，能买着两门平民超跑

看到这，鸭鸭只想点一手大牛小马保时捷：

——咱别把路走窄了，今天就是雅迪造17万超跑，俺也得掏钱❗️

兰博基尼混动超跑Revuelto和保时捷纯电超跑Taycan

如果说新势力们是电气时代的弄潮儿，那传统的国产大厂们更像是这个时代的中流砥柱。

比亚迪：王朝 + 海洋、腾势 x 仰望

比亚迪王朝系列更新宋L、海洋系列更新驱逐舰07：

宋L B级纯电SUV 预计20-25万

驱逐舰07 DMI混动 B+级轿车 预计20-25万

而另一边，仰望展台人头攒动、腾势N7发布现场直接“挤炸”：

同样人气爆棚的还有仰望展台，咱现场就突出一个万人空巷、人山人海……

老实说，按这样 的节奏，腾势往上够一够、仰望往下探一探，这俩品牌早晚得有一波内战……

仰望U8官宣售价109.8万

鸭鸭提前建议一手哇，你俩一个称哥、一个道叔：

咱各论各的，谁也别占谁便宜不是？

长城：哈弗+魏牌 坦克 x 欧拉

如果说国产一哥比亚迪人狠话不多，那么长城就像这句Slogan——“铁汉柔情”。

毫不夸张地说，人左手硬派越野拿捏猛男 、右手复古潮跑俘获萌妹 。

左：坦克赛博骑士 右：欧拉芭蕾猫

这还没完，人魏牌蓝山 DHT-PHEV 还带着女王 副驾，誓要和“奶爸‍车”理想掰一掰手腕～

蓝山

上汽：飞凡 + 智己

同为上汽亲儿子，人干脆展台挨边搭～老实说，上汽这俩年的新车，突出一个 “缝合怪” 集众家之所长。

抛开这点不谈，23万买三元锂C级电轿，岂不美哉❓

飞凡F7 5米掀背轿跑 定位C级

这论这颜值、这性价比，小米汽车的雷军都得进来摸两圈，后排的余总见了高低得体验下什么TM叫“巴赫座舱”（b ushi）

该说不说的哈，比亚迪王传福都来研究了，给咱汉EV整不会了……

吉利：银河 + 领克 极氪 x 路特斯

要说最喜欢开子品牌的大厂，吉利肯定排得进前三。

更可气的是，人捡漏王吉利还真开一个 一个 ☝️

可以预见的是，银河+领克压宝混动，极氪主打纯电，路特斯冲击超豪。

领克08混动 和搬来的“选配中心”

这一套老拳下来，大众都得直呼内行

老实说，两天的车展逛下来，鸭鸭最大的感触是“国产成了，但没完全成”：

——在30万乃至更贵的市场，BBA仍然拥兵自重、有着举足轻重的地位。

大大说，当今中国正面临百年未有之大变局。

至少在鸭鸭所痴迷的电气时代的车圈里，它正在“发生”且必然“愈演愈烈”～

国产超跑-仰望U9之“真听网友劝”大改款增加了碳纤维大尾翼 取消点阵大灯

所以，鸭鸭很笃定：

——今日的国产能在20万级的市场掀开日、法、韩系车的天灵盖，在不远的将来，就终能挑战德系三大亨乃至超豪们的定价权。

但是，鸭鸭还想说一句但是。

事实上，这届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。

鸭鸭想说：这不仅是从燃油迈向电气化的新时代，更是咱 车企从参与者迈向主导者的新时代。

至于“我们“，作为消费者乃至“局中人“，咱面对传统列强当然得揣着理性、看到差距。

不过也别忘了挺直了腰杆、蹬直了膝盖。

因为在电气化席卷汽车行当的时候，需要质疑和鞭策，更需要信心和鼓励啊～