有目共睹，刚刚过去的四月份，在经历上海车展后各大车企纷纷推出了全新产品，尤其是在新能源汽车板块，新能源车已经把燃油车的势头压了下去。除了各类新车之外，还有各种黑科技、新功能等等，让市场一次又一次的震惊，这也象征着新能源市场的蓬勃发展。

身为造车新势力中的一员，零跑汽车在四月份也交出了亮眼的成绩。

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5月1日，零跑汽车对外公布4月最新交付数据。通过数据得知，零跑4月共计交付新车8726台，环比提升41%，今年1-4月累计交付19,235辆。不难看出，零跑在四月的销量都是稳步上升中的。

值得我们注意的是，在今年的3月1日，零跑汽车同步更新了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，最重要的是对旗下车型售价进一步降低，同时采取了“纯电+增程”的战略，以此来应对新一轮的“价格战”。

其中，2023款T03售价5.99万-8.99万元，相比更新之前的8.25万-9.95万元，售价下降超过2万元。

此外，2023款C11纯电版本售价15.58万-21.98万元，相比更新之前的18.58-23.98万元，也下降2万多元。

同时，2023款C01售价14.98万-22.88万元，相比更新之前的19.38万-28.68万元，下降最高接近6万元，并且而C11增程的售价14.98-18.58万元，也比预售价下降了1万元。

很显然，价格的调整直接影响了销量。通过最新的交付数据来看，目前零跑家族中C系列车型交付量占比超83%，可见2023全系新品均在加速交付中。

在此之前，零跑汽车就曾表示，面对日趋激烈的竞争态势，新势力与传统车企的界限越来越模糊，行业混战与内卷加剧。零跑汽车要做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，给用户足够的诚意，在竞争激烈的当下保持市场核心竞争力。

从过去一年里零跑汽车的表现来看，2022年全年累计销量为11.12万辆，成功跨越10万辆年销大关的同时，还实现了同比增长超154%。当然，这对于一家年轻的车企远远还不够，因为这还不够实现企业的长期盈利。

如今，零跑汽车通过更新自家产品库，以更亲民的价格打入消费市场，有望助力品牌在销量上更进一步。换一句话说，这家造车新势力车企正在用自己的方式，将产品力与市场需求相结合，再次做到了价格下探，同时也不会太亏本。

全民舆车：还能在新势力中领跑吗？

不可否认，在今年的前两个月时间里，从销量数据上看零跑有失速之嫌。

究其原因，最大的影响因素就是为接下来的战略实施做准备，包括上新产品做进一步调整，所以导致了前两个月的情况。

随着零跑汽车在3月份新战略的正式发布，其价格策略与产品策略让人眼前一亮，通过“纯电+增程”、降价不减配的产品策略，为其销量增长增添了更多的可能性。未来，零跑将以此获得更加广阔的市场空间，以及强大产品竞争力带来更加亮眼的市占率。

那么，在未来零跑还能在新势力中领跑吗？我们一起拭目以待。